Verkehr am Gotthard: Der Bund muss die wirksame Bewirtschaftung der Cupra-Sonderspur sicherstellen

In Zeiten mit starkem Verkehrsaufkommen in Richtung Gotthard gibt es in der oberen Leventina nach wie vor einen massiven Ausweichverkehr von der A2 auf das Kantonsstrassennetz. Die Autokolonnen reichen teilweise von Chiggiogna/Faido bis nach Airolo, mit besonders gravierenden Folgen für die lokale Bevölkerung, die Wirtschaft und die Blaulichtorganisationen.

Die Cupra-Sonderspur (Airolo/Pässe) wurde eigens geschaffen, um zu verhindern, dass die Automobilistinnen und Automobilisten, die nach Airolo oder zu den Pässen fahren, die Autobahn vorzeitig verlassen. Im Jahr 2026 wurde die Sonderspur in ihrer definitiven Ausgestaltung in Betrieb genommen; sie wird dynamisch je nach Verkehrslage bewirtschaftet.

Angesichts der anhaltenden Probleme frage ich den Bundesrat:

• Welche Daten hat der Bund zum Ausweichverkehr in Stauzeiten von der A2 auf das Kantonsstrassennetz zwischen Chiggiogna/Faido und Airolo?

• Nach welchen genauen Kriterien aktiviert und deaktiviert das Bundesamt für Strassen (ASTRA) die Cupra-Sonderspur heute? Wie viele Stunden war sie 2026 in Betrieb?

• Die Sonderspur soll auch den Ausweichverkehr auf das untergeordnete Strassennetz verhindern: Hält das ASTRA die heutige Praxis zur Aktivierung der Cupra für angemessen?

• Welche Massnahmen trifft das ASTRA bei den Anschlüssen Quinto und Chiggiogna, um die Automobilistinnen und Automobilisten rechtzeitig zu informieren und den reinen Transitverkehr davon abzuhalten, die A2 zu verlassen? Ist geplant, die Signalisation bereits südlich von Chiggiogna zu verstärken?

• Stimmt der Bund die Verkehrsinformationen mit dem Kanton und den wichtigsten Anbietern digitaler Navigationsdienste ab, so dass die Navigationssysteme den Transitverkehr nicht auf das Kantons- und Gemeindestrassennetz leiten?

• Ist eine präventive, auch mehrsprachige Informationskampagne zur Cupra an Grenzübergängen, auf Raststätten und in touristischen Einrichtungen vorgesehen?

• Wie stimmt das ASTRA den Betrieb der A2 mit den Arbeiten am Kantonsstrassennetz zwischen Piotta und Airolo ab, damit die Baustellen die ohnehin kritische Verkehrssituation nicht weiter verschärfen?

• Welche Massnahmen will der Bund zusammen mit dem Kanton Tessin ergreifen, damit der Ausweichverkehr den lokalen Verkehr und vor allem die Zufahrt der Blaulichtfahrzeuge in Spitzenzeiten nicht beeinträchtigt?