Traffico al San Gottardo: la Confederazione garantisca un’efficace gestione della CUPRA

Durante i periodi di forte afflusso verso il San Gottardo, l’Alta Leventina continua a subire pesanti riversamenti di traffico dalla A2 sulla rete cantonale. Le colonne possono estendersi da Chiggiogna/Faido fino ad Airolo, con conseguenze particolarmente gravi per la popolazione locale, le attività economiche e i servizi di soccorso.

La corsia CUPRA (Airolo/Passi) è stata realizzata proprio per evitare che gli automobilisti diretti ad Airolo o ai passi abbandonino prematuramente l’autostrada. Nel 2026 la CUPRA è entrata nella sua configurazione definitiva, con gestione dinamica in funzione delle condizioni del traffico.

Alla luce dei problemi tuttora riscontrati, chiedo al CF:

• Quali dati dispone la Confederazione sui riversamenti di traffico dalla A2 alla rete cantonale tra Chiggiogna/Faido e Airolo durante i periodi di congestione?

• Quali sono oggi i criteri precisi utilizzati da USTRA per l’attivazione e la disattivazione della CUPRA? Quante ore è stata attiva nel 2026?

• Considerato che la CUPRA è stata concepita anche per prevenire il riversamento del traffico sulla rete ordinaria, USTRA ritiene adeguata l’attuale modalità di attivazione?

• Quali misure adotta USTRA agli svincoli di Quinto e Chiggiogna per informare tempestivamente gli automobilisti e scoraggiare il traffico di puro transito dall’abbandonare l’A2? È previsto un rafforzamento della segnaletica già a sud di Chiggiogna?

• La Confederazione coordina con il Cantone e con i principali fornitori di servizi di navigazione digitale la gestione delle informazioni sul traffico, affinché i navigatori non indirizzino il traffico di transito verso la rete cantonale e comunale?

• È prevista una campagna informativa preventiva sulla CUPRA, anche in più lingue, presso valichi, aree di servizio e strutture turistiche?

• Come viene coordinata da USTRA la gestione della A2 con i lavori sulla viabilità cantonale tra Piotta e Airolo, affinché i cantieri non aggravino ulteriormente una situazione di traffico già critica?

• Quali misure intende adottare la Confederazione, insieme al Cantone Ticino, per garantire che i riversamenti di traffico non compromettano la mobilità locale e, soprattutto, l’accesso dei mezzi di soccorso nei periodi di maggiore afflusso?