Stazione di transito di Lucerna

Fondandosi sull’articolo 160 capoverso 1 della Costituzione federale del 18 aprile 1999 e sul § 49 capoverso 1 lettera a della Costituzione del Cantone di Lucerna del 17 giugno 2007, il Gran Consiglio presenta la seguente iniziativa.

Nell’ambito della prossima fase di ampliamento dell’infrastruttura ferroviaria (messaggio 2026), i lavori da realizzare a Lucerna dovrebbero essere finanziati e pianificati in modo tale da permettere l’apertura completa della stazione di transito al più tardi entro il 2040.

La stazione di transito di Lucerna rappresenta un grande salto di qualità per i trasporti pubblici nella Svizzera centrale. L’ampliamento del nodo ferroviario di Lucerna è estremamente importante per il settore economico e turistico lucernese.

La realizzazione del progetto del secolo dipende dalle decisioni prese a Berna. Basti pensare alle discussioni in corso su un possibile scaglionamento dei lavori, che comporterebbe tuttavia un duro colpo d’arresto per l’ulteriore sviluppo della rete suburbana; per questo motivo il progetto va completato in un’unica fase. Una nuova stazione sotterranea di testa non è una soluzione.

La stazione di transito di Lucerna è l’elemento chiave della politica dei trasporti: la sua realizzazione va pianificata in modo affidabile per poter programmare e avviare per tempo i progetti connessi nei Cantoni e nei Comuni della Svizzera centrale. A tal fine, è necessario che, nella prossima fase di ampliamento (messaggio 2026), venga definito il finanziamento del progetto nel suo complesso e che la realizzazione sia effettuata in un’unica fase.

Con la presente iniziativa, il Gran Consiglio intende sottolineare la rilevanza che questa stazione di transito ha per i Lucernesi. Invita pertanto l’Assemblea federale a finanziare la realizzazione della stazione di transito di Lucerna nella prossima fase di ampliamento del programma di sviluppo strategico dell’infrastruttura ferroviaria (messaggio 2026). Già in alcuni messaggi precedenti, il Parlamento ha del resto sottolineato l’importanza e l’urgenza di questo progetto, non da ultimo nel decreto federale del 21 giugno 2019 concernente la fase di ampliamento 2035 dell’infrastruttura ferroviaria (art. 1 cpv. 2 lett. h e art. 1 cpv. 3 lett. b).