Migliorare la sicurezza dei ciclisti e degli utenti di biciclette elettriche grazie a dispositivi di protezione adeguati

Il Consiglio federale è incaricato di esaminare in modo pragmatico le misure volte a rafforzare la protezione di questi mezzi di trasporto, garantendone al contempo l'accessibilità. La presente mozione mira a valutare l’introduzione di un equipaggiamento di protezione minimo adeguato e a rafforzare le misure di prevenzione al fine di migliorare la sicurezza e la convivenza tra tutti gli utenti della strada.

La bicicletta e l’e-bike stanno assumendo un ruolo sempre più importante negli spostamenti quotidiani, soprattutto in ambito urbano. Pur essendo positiva, quest’evoluzione si accompagna a nuove sfide in materia di sicurezza stradale.

Gli utenti di questi mezzi sono particolarmente vulnerabili. In città, a volte circolano a velocità elevate, condividono lo spazio con altri veicoli a motore e sono spesso a rischio, in particolare negli angoli ciechi, agli incroci o durante manovre complesse. La mancanza di dispositivi di protezione adeguati può quindi causare incidenti gravi, con conseguenze significative sia in termini umani che economici.

Se da un lato occorre tutelare la libertà individuale, dall’altro questa stessa libertà richiede una maggiore responsabilità personale. La presente mozione non mira a un eccesso di regolamentazione, bensì a un approccio pragmatico e proporzionato che tenga conto delle differenze tra biciclette tradizionali, biciclette elettriche lente e veloci e delle specificità del traffico urbano. Il suo obiettivo è migliorare la sicurezza dei ciclisti, ridurre i costi umani e sociali legati agli incidenti e promuovere una convivenza più sicura e responsabile tra tutti gli utenti della strada.

Il Consiglio federale è pertanto incaricato di:

• esaminare la legge federale sulla circolazione stradale (LCStr) e relative ordinanze al fine di valutare l’opportunità di introdurre, per i ciclisti e gli utenti di biciclette elettriche, l’obbligo di un equipaggiamento di protezione minimo e adeguato, tenendo conto dei diversi tipi di veicoli, delle velocità raggiunte e dei contesti di traffico, in particolare in ambito urbano;

• proporre, eventualmente, gli adeguamenti giuridici necessari affinché il Consiglio federale possa definire, mediante ordinanza, i dispositivi di protezione richiesti nel rispetto dei principi di proporzionalità, responsabilità individuale e sicurezza stradale.

Il Consiglio federale è disposto a sottoporre a dibattito l’obbligo del casco per i conducenti di scooter elettrici in occasione della prossima modifica di ordinanza, come spiegato nel suo parere del 19.11.2025 alla mozione 25.3995 Jauslin «Obbligo di patente e casco per scooter elettrici e veicoli di tendenza analoghi».

Respinge invece l’obbligo di un equipaggiamento protettivo per i ciclisti, come esposto nel suo parere dell’11.02.2026 alla mozione 25.4447 Sormanni «Mobilità lenta: garantire la sicurezza».

Il Consiglio federale propone di respingere la mozione.

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