Incidentalità e cifre sommerse. Come accrescere la trasparenza?

Nello studio «MEDUSA: Methodik zur differenzierten Quantifizierung der Dunkelziffer der Strassenverkehrsunfälle in der Schweiz» si stima che nel 2021 i feriti in incidenti stradali siano stati 77 000, mentre i casi verbalizzati dalla polizia sono stati solo 20 500. Secondo la pubblicazione «Livello di sicurezza e incidentalità nella circolazione stradale 2022», per quanto riguarda i ciclisti addirittura non verrebbero registrati circa 9 incidenti su 10. Le cifre elevate dei sinistri non denunciati rendono difficile la definizione di misure specifiche volte ad aumentare la sicurezza stradale.

Saremo grati al Consiglio federale di rispondere alle seguenti domande:

1. Come valuta il Governo l’elevato numero sommerso di incidenti, in particolare nel comparto della ciclomobilità?

2. Lo studio MEDUSA formula diverse proposte per ridurre queste cifre, fra cui l’analisi dei dati esistenti o sondaggi. Cosa ne pensa il Collegio di questi suggerimenti? Intende elaborare una propria strategia per diminuire le cifre sommerse?

3. Come si tiene conto del fenomeno nella definizione delle misure volte ad aumentare la sicurezza stradale?

1-3: Le statistiche ufficiali sugli incidenti stradali sono pubblicate due volte all’anno dall’Ufficio federale delle strade (USTRA) e si basano sui sinistri rilevati dalla polizia. La segnalazione di un incidente dipende in particolare dalla gravità dello stesso, dalla tipologia di mezzo coinvolto (p. es. bici o auto) e dalla dinamica. Secondo l’ordinanza sulle norme della circolazione stradale, non è necessario informare la polizia in caso di lesioni lievi o danni materiali, come accade spesso negli incidenti individuali, fra l’altro di ciclisti. Il Consiglio federale tiene conto di queste circostanze nello studio delle misure di sicurezza stradale da adottare, promuovendo per esempio interventi di separazione delle correnti di traffico tra le varie utenze delle infrastrutture di trasporto al fine di limitare il rischio di incidenti.

2: Il Consiglio federale ritiene valide molte delle proposte formulate nel rapporto di ricerca MEDUSA volte a ridurre le cifre sommerse. Nell’ambito della sottostrategia sulla sicurezza stradale, l’USTRA ne esamina attualmente la fattibilità, nel rispetto della protezione dei dati.