Potenziare l’asse ferroviario Losanna–Ginevra: una necessità

Il Consiglio federale è incaricato di sottoporre al Parlamento una modifica legislativa con i seguenti obiettivi:

• accelerare le procedure relative ai progetti ferroviari per assicurare uno sviluppo efficace dell'offerta senza ritardi;

• attuare la mozione 23.3668 al fine di garantire una ridondanza completa tra Losanna e Ginevra già nel Messaggio 2027 a livello sia di studi di dettaglio sia di credito di pianificazione, in modo da essere pronti per il Messaggio 2031;

• prevedere misure per l’asse Losanna–Friburgo–Berna volte a realizzare la durata massima di percorrenza di un’ora (sempre a livello di studi di dettaglio per essere pronti per il Messaggio 2031).

A inizio legislatura le nostre due Camere hanno accolto la mozione Français/Gapany 23.3668 «Ridondanza e affidabilità per l'asse ferroviario Losanna-Ginevra» con cui il Consiglio federale è incaricato di definire le misure volte ad aumentare la ridondanza e le capacità sulla linea ferroviaria tra Losanna e Ginevra, di integrarle nei programmi d'ampliamento e di prevedere i crediti necessari.

Ad oggi, questa mozione ha trovato solo parziale riscontro presso il Consiglio federale. Inoltre, il Messaggio 2027 non prevede alcuna misura per quest'asse, a livello di studi di dettaglio, né per quello Losanna–Friburgo–Berna. Eppure, il tempo di percorrenza di un’ora tra Losanna e Berna non è ancora garantito.

Nella sua risposta al postulato 24.4471, il Consiglio federale ha sottolineato che il consolidamento e la realizzazione dei progetti di mobilità richiedono una pianificazione intensa e che esiste anche la possibilità di presentare opposizione a un progetto e quindi ricorso al Tribunale amministrativo federale e al Tribunale federale. Sembra che queste lunghe procedure abbiano l’effetto di ritardare i progetti, rallentare lo sviluppo dell’offerta e mantenere la rete in condizioni di saturazione. La presente mozione ha lo scopo di porre rimedio a questa situazione.