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Direkte Bahnverbindung Genf–London: Wie ist der Stand?
eingereicht am 30.09.2026 in der Herbstsession 2026Erstrat: NationalratEingereicht (30.09.2026)
Weg durch die Räte
Die Beschlüsse der Räte und Kommissionen, im Wortlaut der Parlamentsdienste.
Noch kein Beschluss eines Rates oder einer Kommission.
Eingereichter Text
Das vom Bundesrat in die Vernehmlassung gegebene Programm Verkehr ’45 enthält keine Aussagen zu den für die Schweiz strategisch wichtigen internationalen Bahnverbindungen und zu den vorrangigen Anschlüssen an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz. Die Westschweiz ist von dieser Frage besonders betroffen, zumal die Infrastruktur der traditionellen Verbindungen nach West- und Südeuropa – etwa über die Simplonstrecke oder die Strecke Lyon–Genf – veraltet oder das Angebot hinsichtlich Komfort und Reisezeit wenig attraktiv ist.
Vor diesem Hintergrund haben die SBB im Auftrag des Bundesamtes für Verkehr untersucht, welche Schweizer Bahnhöfe über die Kapazitäten für die besonderen baulichen Einrichtungen (insbesondere einen abgetrennten Bahnsteig) verfügen, die für eine Direktverbindung zwischen der Schweiz und London zwingend erforderlich sind.
Mit 2,2 Millionen Fluggästen pro Jahr ist die Verbindung nach London heute die meistgenutzte Flugverbindung ab Genf. Das Potenzial für eine Verkehrsverlagerung zugunsten der Schiene ist entsprechend gross und steht im Einklang mit den Klimazielen des Bundes.
Als internationale Stadt und Tor zu Westeuropa ist Genf ein idealer Standort für einen künftigen eigenen Bahnterminal und bietet die Voraussetzungen dafür, dass die Verbindung ins Vereinigte Königreich tragfähig und rentabel betrieben werden kann. Es wurde nachgewiesen, dass die Infrastruktur in Genf rasch eingerichtet und die Verbindung innert kürzester Frist eingeführt werden kann, insbesondere mit dem derzeitigen Rollmaterial von Eurostar.
Der Bundesrat wird gebeten, folgende Fragen zu beantworten:
• Welchen Zeitplan sieht das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation vor, um in dieser Frage einen Entscheid zu treffen und das Angebot in Betrieb zu nehmen?
• Ist eine Inbetriebnahme bis 2030 möglich?
• Gibt es darüber hinaus eine Planung des Bundes für vorrangige Projekte zur Verbesserung der internationalen Bahnverbindungen und auf welchen Grundlagen beruht sie?
Quelle: Parlamentsdienste der Bundesversammlung, Bern, abgerufen am 03.11.2026. Rohdaten
Keine amtliche Veröffentlichung. Namen, Zahlen und die Texte der Abstimmungen stehen unverändert so, wie die Parlamentsdienste sie veröffentlichen.
