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Réduire la durée de fermeture des autoroutes après un accident

déposé le 29.09.2026 à la Session d'automne 2026Premier conseil: Conseil nationalDéposé (29.09.2026)

Politique d'EtatÉconomieTransports

Les décisions des conseils et des commissions, dans les termes des Services du Parlement.

Aucune décision d’un conseil ou d’une commission pour l’instant.

Le Conseil fédéral est chargé de prendre, dans le cadre des compétences de la Confédération et en particulier de l'OFROU, les mesures nécessaires pour que, en cas d'accidents sur les autoroutes, les délais de réouverture à la circulation soient sensiblement réduits.

Il est en particulier chargé :

• de vérifier et, si nécessaire, de revoir les procédures et la coordination entre l'OFROU, les autorités cantonales, la police, les services de secours et les entreprises chargées de dégager les véhicules ;

• de définir, lorsque cela est techniquement et opérationnellement possible, des délais pour la réouverture au moins partielle de la chaussée, une fois que les secours, la sécurité et les vérifications nécessaires ont été assurés ;

• de procéder à une comparaison intercantonale des durées de fermeture et de réouverture des autoroutes à la suite d'accidents similaires, en identifiant les éventuelles différences dans les procédures et les modalités d'intervention entre les différents cantons ;

• d’examiner la possibilité d’utiliser davantage les moyens technologiques pour la collecte et la sécurisation des preuves, par exemple en recourant plus souvent aux relevés effectués à l'aide de drones.

Les accidents graves peuvent certes entraîner la fermeture temporaire d'une autoroute, mais certaines durées semblent vraiment difficiles à justifier.

À titre d’exemple, le 8 août 2026, un grave accident sur l'A2 à Mezzovico a entraîné la fermeture de la circulation en direction du nord et la réouverture complète a eu lieu plus de cinq heures après l'accident. Des colonnes allant jusqu'à 13 kilomètres se sont formées.

De telles situations causent non seulement des désagréments pour les usagers, mais aussi des coûts économiques importants : heures de travail perdues, retards dans le transport des personnes et des marchandises, augmentation de la consommation et répercussions sur le réseau routier secondaire.

La gestion des routes nationales relève de la compétence de la Confédération et de l'OFROU, en collaboration avec les cantons et les autres organismes concernés. Il faut donc vérifier si les procédures actuelles sont suffisamment efficaces et s'il n'est pas possible de réduire les délais de réouverture, une fois la sécurité assurée.

Source : Parlamentsdienste der Bundesversammlung, Bern, consulté le 29.10.2026. Données brutes

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