Renoncer à changer les moteurs initiaux prévus pour nos 36 F-35A

Le Conseil fédéral est chargé de renoncer à l'option de changer les moteurs initiaux prévus pour nos futures avions de combat F-35A

En fonction des informations fournies par la conseillère fédérale Viola Amherd et le DDPS, nous devons reconnaître que le moteur initial du F-35A fonctionnerait sans aucun problème et donnerait satisfaction à ses utilisateurs. Le choix du changement envisagé ne représenterait qu'une opportunité offerte par le constructeur, suite à la décision du gouvernement de remplacer les moteurs pour leur donner plus de puissance et surtout permettre des déplacements sur de plus longues distances, ce qui n'est pas essentiel pour la Suisse. Par ailleurs, comme la puissance du moteur augmenta d'un tiers, le bruit provoqué par l'avion, déjà un problème aujourd'hui entraînant le choix de réduire les heures de vols et le nombre de décollage, augmentera encore notablement.

Par ailleurs, vu l'état des finances fédérales et les économies drastiques avancées, un ou deux milliards de francs selon certaines prévisions ... cela se compte.

Il ne s’agit pas d’un remplacement du moteur du F-35A, mais d’un développement de certains composants du moteur et du système d’air de refroidissement. L’objectif est d’optimiser les intervalles entre les travaux de maintenance du moteur et d’assurer que celui-ci réponde aux possibles exigences techniques futures. Il ne s’agit pas d’augmenter la puissance du moteur ni d’accroître l’autonomie de vol. Le développement du moteur n’a donc pas d’influence sur les émissions sonores. L’avantage pour la Suisse réside dans l’optimisation du fonctionnement des avions sur la durée de vie complète, en tenant compte également des coûts de rééquipement. Le coût d’exploitation du F-35A en sera aussi réduit.

Les moyens financiers nécessaires à cet effet seront demandés au Parlement au moyen d’un crédit d’engagement.

Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.

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