A quand la réhabilitation de la ligne ferroviaire du Sud-Léman (Tonkin) ?
déposé le 11.03.2026 à la Session de printemps 2026Premier conseil: Conseil nationalLiquidé (16.03.2026)
Parcours dans les conseils
Les décisions des conseils et des commissions, dans les termes des Services du Parlement.
- 16.03.2026Conseil nationalRéponse donnée par écrit
Texte déposé
Le Sud-Léman a été inscrit dans Prodes 2035 sur demande de la Romandie, consciente de l'importance de la réhabilitation de 14 km de ligne entre Evian et St-Gingolph pour le délestage du trafic transfrontalier de voyageurs dans la région lémanique. Le Valais a voté un crédit de 22,8 millions, la France soutient le projet et les obstacles sont levés, notamment s'agissant de l'exclusion du fret ferroviaire. L'OFT va-t-il enfin oeuvrer pour la réalisation effective du projet et dans quels délais ?
Avis du Conseil fédéral
Depuis plus de 10 ans, un processus d’étude visant à la réouverture de la ligne a été entrepris. En 2024, dans le cadre du comité de pilotage franco-suisse, la Région Auvergne-Rhône-Alpes (AURA) a indiqué que le projet de réouverture de la ligne ferroviaire entre Evian et Saint-Gingolph était désormais intégré au projet de SERM franco-suisse (Service express régional métropolitain). La procédure de concertation publique devrait donc intervenir dans ce cadre, sous la conduite de la Région AURA.
Sitôt que les résultats de la procédure de concertation seront à disposition, le Conseil fédéral définira la suite à donner au dossier. La prise en compte du trafic fret, excluant éventuellement certaines matières dangereuses, reste pour la Suisse un enjeu important.
Le transport de marchandises n'a pas encore été pris en compte dans les études réalisées dans la région.
Source : Parlamentsdienste der Bundesversammlung, Bern, consulté le 18.09.2026. Données brutes
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