Faire avancer le dossier du trafic ferroviaire longue distance vers Lyon
déposé le 14.06.2024 à la Session d'été 2024Premier conseil: Conseil nationalLiquidé (19.06.2026)
Parcours dans les conseils
Les décisions des conseils et des commissions, dans les termes des Services du Parlement.
- 19.06.2026CommissionClassé car le conseil n’a pas achevé son examen dans un délai de deux ans
Texte déposé
Le Conseil fédéral est chargé d'inclure des correspondances directes vers Lyon dans l'horaire 2025.
Développement
Lyon est un nœud ferroviaire majeur qui permet à la Suisse d'accéder au réseau ferroviaire européen à grande vitesse pour offrir des liaisons compétitives, par exemple vers Barcelone.
Il n'existe pour l'instant aucun projet public visant à améliorer la liaison avec Lyon, bien que cette liaison améliorerait considérablement la connexion au réseau TGV et donc aux liaisons longue distance avec la France et l'Espagne. Face à la concurrence avec d'autres moyens de transport, notamment l'avion et la voiture, il est crucial que le rail offre une solution de rechange compétitive et attrayante. Des liaisons ferroviaires rapides et confortables peuvent aider à convaincre davantage de voyageurs à utiliser le train.
Avis du Conseil fédéral
Le Conseil fédéral a approuvé à la fin avril 2024 deux déclarations d’intention relatives, d’une part, au développement du fret ferroviaire par la rive gauche du Rhin et, d’autre part, au développement stratégique des liaisons ferroviaires franco-suisses. Il est prévu que ces déclarations soient signées cette année encore par les ministres des transports des deux pays.
Une de ces déclarations vise à analyser entre autres le potentiel de développement de la ligne ferroviaire transfrontalière Genève–Lyon. Le but de ces analyses est de créer les bases qui permettent de déterminer les mesures nécessaires à l’augmentation de l’attrait du rail entre la Suisse et la France afin d’encourager les échanges entre les deux pays dans le cadre d’une mobilité durable et responsable.
C’est dans ce cadre de réflexion, impliquant également les acteurs régionaux, les cantons suisses concernés et les régions françaises limitrophes, que le Conseil fédéral attend que les mesures nécessaires soient déterminées.
Les adaptations à court terme de l’offre ferroviaire 2025 entre la Suisse et Lyon ne relèvent pas de la compétence du Conseil fédéral.
Le Conseil fédéral propose de rejeter la motion.
Proposition du Conseil fédéral
Rejet
Source : Parlamentsdienste der Bundesversammlung, Bern, consulté le 18.09.2026. Données brutes
Publication non officielle. Les noms, les chiffres et les textes des votes figurent sans modification, tels que les Services du Parlement les publient.
